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戈壁養路人(圖)

來源:中國公路網 時間:2021-04-12

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上世紀50年代,以養路工鄭占乾為代表的新中國養路工人,在茫茫戈壁開路、護路、養路工作之余種植的十幾棵白楊樹頑強生長,成活了八棵,成為嘉峪關市建設發展中第一抹鮮活的綠色。2015年嘉峪關公路局以公路文化建設年為契機,將“八棵樹”作為一種精神和文化象征,總結凝練了“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的“八棵樹精神”這一交通文化品牌。

   “ 八棵樹精神”所體現出的扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石的精神,是甘肅交通人踐行習近平總書記對兩路精神實質和內涵重要指示批示的具體行動和生動實踐。在茫茫戈壁有這樣一支隊伍,從他們身上顯現出 “ 八棵樹精神”,他們是甘肅省酒泉公路局馬鬃山公路段。

馬鬃山公路段隸屬于甘肅省酒泉公路局,科級建制,于1980年3月在肅北縣馬鬃山鎮公婆泉成立,1996年7月遷至瓜州縣橋灣,位于疏勒河畔,毗鄰康熙夢城橋灣遺址。成立之初單位原名馬鬃山邊防公路段,1996年2月更名為馬鬃山邊防公路管理段,2014年6月更名為馬鬃山公路管理段,2019年3月再次更名為馬鬃山公路段。

段機關按照“一室三部”設置,即綜合辦公室、財務資產部、養護生產技術部、設備材料部。段下設橋灣養管站,現有固定資產9373930.03元,各類養護設備21臺(套)。主要負責監管G215線K0—K108.527、K108.527-K265.00段合計265公里,和原G215線K268.5—K270.100段,合計1.6公里,G7白明高速K1848.000-K1982.407段,合計134.407公里(高養中心履行監管主體責任,馬鬃山段輔助監管,里程不再重復計入)縣道243線(清東線)K0-K81.235段、合計81.235公里,縣道244線(亂明線)K0—K157.6878段,合計157.688公里,縣道285線(明苦線)K0—K50,合計50公里,總里程共計555.523公里的邊防公路。

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初建段時,馬鬃山邊防公路管理段轄養X243東風泉-清河口、X244明水-亂山子、X285雙井子-明水、S216橋灣-紅石山和紅石山-邊防站路段,這些路段全部為砂礫路。段機關和生活區房屋才開始建設,沒有住的地方,職工們就自己動手將羊圈打掃后搭建了簡易的帳篷過渡。飲食上,只有大白菜和蘿卜,下飯的調料滴一點醬油就是一頓飯,可是沒人叫苦,大家每天依然干勁十足。80年代末90年代初,養路機械除了老解放、手搖拖拉機、小型攪拌機、東風卡車外,主要靠人工作業,每每開展養護生產時,人山人海,熱鬧非凡。通往馬鬃山的路不好走,且不通班車,職工們從馬鬃山回酒泉需要一天時間,外出只能坐卡車或搭車,冬天戴著皮帽子裹著棉大衣坐在車廂里非常冷,而且搓板路把人顛得夠嗆。如果上玉門,就要搭邊防營的車到牛圈子煤礦,再從煤礦搭拉煤的車到玉門鎮,返回時,要從玉門搭車到橋灣,有時運氣好遇到進山的郵政車能坐個便車,運氣不好進山沒車就得在橋灣住上一天等到過路車才能回去。在這樣的極端環境下職工們毫無怨言,扎根戈壁,艱苦創業,為公路建設發展無私奉獻著。

2000年以后,公路養護機械化程度逐步提高,自卸車、裝載機、挖掘機、壓路機、攤鋪機、瀝青拌合樓、銑刨機、打拔樁機、背負式路面吹掃機、灌封機等先進機械設備投入使用,公路養護人員勞動強度大大降低。職工們還積極創新,結合實際需要,自主研制了路面吹掃機等小型養護機具,極大提高了養護生產效率。時過境遷,現在與以往相比,無論是出行還是工作生活環境,都已發生翻天覆地的變化。2013年7月30日,連霍高速甘肅段實現全線高速化,從馬鬃山橋灣鎮前往酒泉坐班車走高速只需3個小時。橋灣走玉門也只需半個小時就可到達,職工們回家或外出都方便了很多。酒泉公路局也逐年加大所屬各公路段硬件設施投入,為馬鬃山公路段增設圖書室和健身娛樂器材、架設網線、配置電腦、安裝電熱水器等基礎設施,2015年實施“雙化”建設和“五小工程”以后,還為段上修建了水廁,為職工食堂更換了桌椅,安裝了空調,架設了太陽能路燈,2020年酒泉公路局第一個室內籃球場在馬鬃山公路段建成,職工們的工作環境越來越好,業余文化生活也在不斷豐富。

“養好公路,保障暢通”是公路人的初心和使命,馬鬃山公路段將在省廳局及酒泉公路局的正確領導下,發揚“立足邊防、建設邊防、服務邊防、發展邊防”的實干精神,為推動新時代下甘肅公路事業發展做出更大的貢獻。

【編輯:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
【審核:耿茁、孫婧】

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